近日，彭博社对近5000位特斯拉Model 3车主进行了一项调查。据悉，参与调研的车主们行驶里程总计已超过1亿英里（约合1.6亿公里），他们一致认为：特斯拉创造了“燃油车杀手”，直接颠覆了燃油车垄断时代。
据报道，第一批使用Model 3的车主至今仍对购入Model 3“十分满意”，唯一改变的是，他们不再想买燃油车了。
彭博社调查结果显示，未来计划为家庭购买新车的车主中，高达96%的车主表示，会继续选择特斯拉等电动车。
其中，近75%的Model 3车主计划在两年内购买新车，在计划购入新车的车主中，近五成的车主对Cybertruck表现出极强的兴趣，近9成车主表示“下一辆车仍会是特斯拉”。
特斯拉品牌忠诚度比宝马高18.8%,早期车主至今依旧认为“很香”
在标普全球发布的今年前4月全球豪华车品牌忠诚度排名中，特斯拉以高出宝马18.8%的用户忠诚度，再次领跑。
彭博社调查称，相较于以前开的燃油车，特斯拉车主对目前用车的满意度始终是“满分”级别。在综合可靠性、服务、电池和驾驶体验之后，2019款Model 3车主普遍对该车型的性价比和可持续性表现出较高满意度。
调查结果显示，在特斯拉的众多功能中，最受车主喜爱的是特斯拉OTA（4.79分）。通过OTA空中升级，车辆功能可以在线免费更新。
其他备受好评的功能还包括特斯拉的音响系统（4.76分）、车机导航（4.71分）、蓝牙钥匙（4.62分）、座椅舒适度（4.58分）、触摸屏控制（4.56分）和特斯拉App（4.49分）。
老车主推荐购买，引荐奖励恰逢其时，中国车主享有全球超低价格
强大的品牌忠诚度带来的，是老车主不断向周边亲朋好友倾力推荐特斯拉，带着越来越多的“特粉”“入坑”。
目前，特斯拉也为国内“特粉”带来了超乎想象的购车“福利”。就拿Model Y来说，对比其他国家、地区，还是在中国的定价最低，只要26.39万。而日本起售价为29.01万，欧洲要36~42万，澳大利亚、新西兰就高很多，要47~48.5万。
差距最大的当属新加坡，63.28万，比国内要多两倍多！
同样的，Model 3的售价差距也不小，中国起售价为23.19万，日本地区要27.00万，欧洲地区要33~40万，澳大利亚、新西兰及新加坡等地甚至要41～54.65万，一样是两倍左右的差距。
关于这个定价，小编只能说“没有对比，就没有伤害”，希望新加坡的特粉朋友们不会看到这个价格对比表格。
除了全球最低的售价，国内“特粉”还有各种购车福利。7月7日起，凡是复购或者通过好友引荐订购Model 3/Y并提车的“特粉”们，不仅可以拿到用于抵扣车辆尾款的3500元引荐奖励，还能享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权。
作为引荐人的福利当然也少不了，成功推荐一人购买，即可获得7000积分，可兑换超级充电里程额度、Model Y儿童学步车等精选好物。
目前，特斯拉还推出了自助沉浸体验，可以轻松自在地进行深度体验。白天没时间？还有12小时尊享体验，让你把特斯拉开回家，彻底摆脱传统试驾在路线、时间上的束缚。消费者可以结合自身用车场景、通勤需求，切实体验产品是否适合自己，感兴趣的小伙伴欢迎到北京任一门店咨询。
随着几年的发展，特斯拉早已成为国内市场最受欢迎的电动汽车品牌之一。而特斯拉将持续激励国内电动车企快步向前跃进，进一步加速电动车产业革命的进程。
