通车运营”倒计时”!北京新机场线准备就绪,空车试跑进行中

作为全国首条市域全自动无人驾驶、时速160公里的地铁列车,北京轨道交通新机场线一期工程目前正在进行空车试跑,为9月的开通做最后的准备。

大兴机场线一期工程全线共设三座车站,分别是草桥站、大兴新城站和大兴新机场站,线路全长41.36公里,平均站间距约为20公里。

列车设计最高时速为每小时160公里,仅需要19分钟,乘客就能从草桥到达大兴新机场。

从今年6月15日起,线路开始了试运营“跑图”测试。

北京市轨道交通运营管理有限公司常务副总经理 鲁玉桐:

整条线路的设计时速是160公里(每小时),这个速度在国内的城市轨道交通中应该说是最高的。目前车辆配备8辆,上线7组车,最小间隔8分30秒运行,每天运行时间不小于16.5小时。目前从整体试运营情况看,各项指标基本良好。

大兴机场线一期线路使用”7+1″8节编组列车,即7节乘客乘坐车厢和1节行李车厢,目前行李车厢每天正在用15.6吨的沙袋进行载重实验。

北京市轨道交通运营管理有限公司常务副总经理 鲁玉桐:

机场的地服公司在草桥站设置了行李的托运点,旅客在草桥站就可以完成行李的交运。

记者注意到,在试运营阶段,新机场线的驾驶室仍然有司机驾驶,但是开通后,将逐渐升级为无人驾驶。

北京市轨道交通运营管理有限公司乘务主管 张凯:

一共有60名驾驶员,我们现在正在做列车开通前的列车全自动系统的调试工作,进行开关门作业、对信号系统进行全方位的调试,在未来我们要实现全自动化的无人驾驶。

大兴机场线一期工程的三座车站均为换乘站,每座车站空间大,设计主题为“一带一路”。其中,大兴机场站主题为空中丝绸之路 ,大兴新城站为海上丝绸之路,草桥站为路上丝绸之路。

北京市轨道交通运营管理有限公司安全总监 蔡爽:

整个大兴新机场三座车站中的直梯有26部,每座车站有7到9部左右,直梯的配重也与以往线路有所不同。考虑到机场线来的旅客都是携带行李的旅客,所以我们把空间进一步扩大,同时也不让乘客产生拥挤的感觉。而且在各个车站均设计有翻译机,这个翻译机可以提供34种语言的服务。

来源:BTV新闻