北京新机场线完成最长“洞通” 全线明年贯通

新机场线07标段今天双线贯通,这也是全线最长、风险源最多的盾构隧道。目前新机场线一期五个盾构标段中,已经有两个完成贯通。

9米高的盾构机像巨大的剃须刀,随着圆形的刀盘“破土而出”,新机场线最长的盾构区段双向贯通。新机场线项目经理高洪吉说:

全长3847米,是目前国内地铁施工领域单洞单线最长的盾构区间。沿线穿越众多风险工程,比如大兴线,我们经过科技创新,实现零沉降的指标。

新机场线一期北起草桥站,南到新机场区域,共设置草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站。新机场线建设指挥部建设部副主任唐汐介绍说:

草桥站现在正在进行主体结构施工,磁各庄站是最大的车站,已经主体结构封顶,北航站楼站已经封顶。区间高架线路正在进行结构和架梁的施工。

新机场线是国内首条最高速度的城市轨道交通线路,从草桥到新机场只需要19分钟,北京城市铁建轨道交通投资公司总工程师金奕告诉记者,新机场线内部设施全都对标航空旅客的功能:

行李可以放在腿前面,座椅全都是正向的,照明的亮度、空调的感觉、空气的新鲜剂等等都是一般地铁线没有的,打印登机牌可以延伸到各个站,甚至我们有可能在车里都可以打印,行李系统我们在考虑乘客的行李直接送到酒店或者单位。

新机场线预计明年三月完成轨道铺设,经过运行调试后,将和新机场同步投入运行。

采写记者:肖佳佳

微信编辑:王亚男

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